автозапчастини до іномарок

Оригінальні та неоригінальні запчастини, до Вашого авто

Кожен автолюбитель рано чи пізно стикається з проблемою вибору, які запасні частини – оригінальні або неоригінальні – використовувати при обслуговуванні та ремонті свого «залізного друга».
На безкрайніх просторах Інтернету можна зустріти мільйони незаперечних аргументів як прихильників виключно оригіналу, так і ярих супротивників його. Захисники оригіналу переконані, що досягти спочатку заданих виробником автомобіля параметрів, а відповідно – надійності, довговічності і функціональності, можна тільки за умови заміни відпрацьованого або вийшов з ладу елемента точно таким же, «рідним». І з цим важко сперечатися.

Проте у супротивників використання лише оригінальних запчастин теж є ряд аргументів, головний з яких – висока ціна, значну частку в якій становить саме належність до автомобільного бренду. І багато хто просто не готові, а іноді і не в змозі, платити таку високу ціну, тим більше що сучасний ринок автомобільних запчастин пропонує найширшу альтернативу у вигляді аналогів-замінників.  Далі

Полноприводная трансмиссия внедорожника

Начнем с “4WD”

Известно, что первые автомобили этого направления имели подключаемый полный привод, на некоторых был даже двойной ряд коробки передач. Но развитие направления “4WD спорт” стимулировало применение полноприводных машин на твердых дорогах. При этом спортсменов явно не устраивала жесткая связь между осями, что, с одной стороны, не позволяло использовать полноприводники на асфальте. С другой стороны, дифференциальный полный привод (с дифференциалом между осями) не обеспечивал при скоростной езде надежной тяги на скользких дорогах – ведь при прохождении поворотов на высокой скорости разгруженное внутреннее переднее колесо пробуксовывало и тяга прерывалась. Все это стимулировало применение дифференциалов повышенного трения и вязкостных муфт – в первую очередь на спортивных модификациях. Они как бы перераспределяли крутящий момент на ту ось (колесо), которая находилась в условиях лучшего сцепления с дорогой. И почти мгновенно, благодаря успехам, достигнутым спортсменами и под натиском девиза “полный привод без дополнительных операционных действий водителя!”, эти достижения распространились на все направление “4WD”. Автомобили направления “4WD” целиком и полностью ушли от дополнительных рычагов трансмиссии, предоставив управление приводом автоматике.Здесь стоит отметить, что такие автомобили имеют как симметричный привод (50 процентов крутящего момента передается на переднюю ось и столько же на заднюю – например, Nissan Praiere 4WD), так и несимметричный (крутящий момент распределяется между осями неравномерно). Несимметричное распределение момента может быть как в пользу передней оси (например, Volkswagen Golf Syncro – 70% на 30), так и задней (например, Ford Scorpio 4×4 – 30% на 70).

Далі

В 90-х годах для обозначения типа мотора достаточно было использовать одну, максимум две буквы. Но «продвинутые» маркетологи и новые технологии потребовали более серьезных индексов. Встретить автомобиль со скромной литерой D или T на крышке багажника с каждым днем все сложнее. Что же скрывают в себе «странные» аббревиатуры современных двигателей?

D – уже не только дизель

Первые загадочные аббревиатуры в обозначении двигателей появились в середине 90-х годов, благодаря внедрению новой технологии – непосредственного впрыска топлива. Система позволяла подавать бензин прямо (непосредственно) в цилиндры, а не во впускной коллектор. Новая технология заметно улучшила экономичность и экологичность моторов, но для эффективной работы требовала только высококачественного топлива.

технологии - непосредственного впрыска топлива

Далі

Названия автомобильных компаний

В большинстве случаев автоконцерны носят фамилию основателя. Самый известный пример – Ford. В 1911 году завод Генри Форда выпустил первую машину. С тех пор фамилия отца-основателя закрепилась на шильдике автомобиля.

Dodge точно так же дошел до наших дней с фамилией братьев Джона и Горация Додж (John & Horace Dodge). В начале ХХ века братья прекратили собирать велосипеды и приступили к выпуску автомобилей, пишет Infox.ru.

Еще одна американская марка берет начало с фамилии основателя. Именем гонщика из Швейцарии Луи Шевроле в последующем будет названа компания Chevrolet. Основал ее брат Луи Артур Шевроле в 1908 году.
Далі

Верховна Рада на засіданні в середу розгляне законопроект №5066, яким пропонується скасувати державний техогляд автотранспорту, і проведе парламентські слухання з пенсійної реформи.

Запорожский автозавод снял с конвейера старый Запорожец советской закваски, ЗАЗ-1103 Славута и начал производство китайской Чери А13 под брендом ЗАЗ Forza.