Публікації із теґом ‘touareg’

Полноприводная трансмиссия внедорожника

Полноприводная трансмиссия внедорожника

Начнем с “4WD”

Известно, что первые автомобили этого направления имели подключаемый полный привод, на некоторых был даже двойной ряд коробки передач. Но развитие направления “4WD спорт” стимулировало применение полноприводных машин на твердых дорогах. При этом спортсменов явно не устраивала жесткая связь между осями, что, с одной стороны, не позволяло использовать полноприводники на асфальте. С другой стороны, дифференциальный полный привод (с дифференциалом между осями) не обеспечивал при скоростной езде надежной тяги на скользких дорогах – ведь при прохождении поворотов на высокой скорости разгруженное внутреннее переднее колесо пробуксовывало и тяга прерывалась. Все это стимулировало применение дифференциалов повышенного трения и вязкостных муфт – в первую очередь на спортивных модификациях. Они как бы перераспределяли крутящий момент на ту ось (колесо), которая находилась в условиях лучшего сцепления с дорогой. И почти мгновенно, благодаря успехам, достигнутым спортсменами и под натиском девиза “полный привод без дополнительных операционных действий водителя!”, эти достижения распространились на все направление “4WD”. Автомобили направления “4WD” целиком и полностью ушли от дополнительных рычагов трансмиссии, предоставив управление приводом автоматике.Здесь стоит отметить, что такие автомобили имеют как симметричный привод (50 процентов крутящего момента передается на переднюю ось и столько же на заднюю – например, Nissan Praiere 4WD), так и несимметричный (крутящий момент распределяется между осями неравномерно). Несимметричное распределение момента может быть как в пользу передней оси (например, Volkswagen Golf Syncro – 70% на 30), так и задней (например, Ford Scorpio 4×4 – 30% на 70).

Далі

Четвер, Березень 24th, 2011 at 23:38 | Коментування вимкнено
Категорії:Авто статті
Маленький Cayenne

Маленький Cayenne

Как и предполагалось, в основе «маленького Cayenne» будет лежать платформа от кроссовера Audi Q5, причем речь идет не о нынешнем Q5, а о модели следующего поколения, которая будет показана только в 2016 году. Таким образом, Porsche никак не сможет повредить своему имиджу, как это было в случае с Cayenne – до сих пор многие говорят, что Cayenne и Volkswagen Touareg это по сути одно и то же. Ведь если Porsche возьмет новую платформу, то получится, что это Audi Q5 второго поколения создана на базе Porsche, а не наоборот. Далі

Понеділок, Червень 14th, 2010 at 20:31 | Прокоментуй!
Категорії:Автоновини
Украина онлайн